國貨當(dāng)自強(qiáng) ——讀《聚焦“水貨”潤滑油所有水貨都是假貨》所感

國貨當(dāng)自強(qiáng)

——讀《聚焦“水貨”潤滑油所有水貨都是假貨》所感

今天偶然讀到一篇《聚焦“水貨”潤滑油所有水貨都是假貨》的文章，本想查找下此文章的初源，卻發(fā)現(xiàn)已是2008年4月已發(fā)表的了，不禁感嘆：整整7年之后的今天，又如此鋪天蓋地的在各種網(wǎng)絡(luò)媒介上傳播說明了什么？更不禁要問既然潤滑油行業(yè)中“水貨=假貨”，“水貨”還能如此大行其道，那么正品國貨怎么啦！？

要回答這個問題還要看潤滑油的上鏈產(chǎn)業(yè)汽車行業(yè)，中國已經(jīng)成為汽車消費(fèi)第一大國，但汽車對于中國來說是“泊來品”，那么做為它的一個“零部件”潤滑油，當(dāng)然也算是“泊來品”，和中國大多數(shù)產(chǎn)品一樣，潤滑油在消費(fèi)者觀念中也是只有中國制造沒有中國創(chuàng)造。

縱觀中國30多年經(jīng)濟(jì)的野蠻增長，絕大多數(shù)產(chǎn)業(yè)無疑是走了一條最便捷、最高效但也是最沒有核心競爭力的“死路”，在完全競爭業(yè)態(tài)的紅海中靠價格戰(zhàn)而不是優(yōu)質(zhì)技術(shù)奮力廝殺，真正掌握核心技術(shù)的中國創(chuàng)造鳳毛麟角。

  國產(chǎn)潤滑油作為后來者，特別是在高端潤滑油領(lǐng)域，整個產(chǎn)業(yè)留有的空間已經(jīng)很小了。另外我們還要看到，中國的路上都跑著什么樣的車，初步統(tǒng)計了一下，在《2014年中國汽車銷量排行榜》中前50名共約823萬輛，國產(chǎn)車只有5款進(jìn)榜，約61萬輛，占比僅為7.4%，其他大部分被德美日韓占有，而它們的初裝油不可能是國產(chǎn)。

文章中提到消費(fèi)者“寧買水貨，不買國貨”和“貴的就是好的”的消費(fèi)觀念，我想還是暫不要品評國人消費(fèi)觀念的對錯，總體說中華民族是個沒有集體信仰且適應(yīng)性很強(qiáng)的民族，所以關(guān)鍵在于有真正的中國創(chuàng)造、在于整個行業(yè)的如何引導(dǎo)，在于國產(chǎn)潤滑油品牌是否爭氣造出與國際同品質(zhì)產(chǎn)品，還要用切實(shí)有效的方式推廣出去，讓消費(fèi)者認(rèn)可，“只買對的，不買貴的”消費(fèi)觀念大多數(shù)國民也是有的。

打造國人認(rèn)可品牌，在于你的產(chǎn)品有哪些獨(dú)特之處，奧吉娜公司成立24年來一直以打造民族潤滑油品牌為已任，在董事長魏國平博士的引領(lǐng)下，自主研發(fā)國內(nèi)獨(dú)有的PAO合成潤滑油，包括車用潤滑油、風(fēng)機(jī)齒輪箱潤滑油、軍工裝備潤滑油經(jīng)認(rèn)證均符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，品質(zhì)等同于行業(yè)內(nèi)國際品牌，正與美孚、殼牌試比高！

雖然在推廣高端潤滑油產(chǎn)品上我們舉步維艱，我們方興未艾，套用習(xí)大大曾說過的“惟其艱難，更顯勇毅。惟其磨礪，始得玉成。”，相信通過行業(yè)引導(dǎo)，消費(fèi)者的不斷認(rèn)知，加之我們堅持不懈的努力必將迎來國產(chǎn)高端潤滑油郁郁蔥蔥的明天！

國貨當(dāng)自強(qiáng)，革命尚未成功，國創(chuàng)仍需努力！

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